Priprava posadke na zapuščanje ladje
lustracije in navodila v odgovarjajočih jezikih morajo biti izobešena v potniških kabinah in na javnih mestih za obveščanje potnikov o:
- njihovem zbirnem prostoru
- važnejšim dejavnostim v slučaju sile
- načinu oblačenja jopiča za reševanje

Navodila za rokovanje v sili

1. Pravilo velja za vse ladje
   
2. Plakati in napisi morajo biti tudi na plovilu za preživetje ali v njegovi bližini in v bližini mehanizma za spuščanje, ter morajo:
   - opisati namen mehanizma in postopek rokovanja z njim in vsebovati potrebna navodila in opozorila
   - morajo biti lahko vidljiva v pogojih osvetljevanja v sili
   - vsebovati simbole v skladu priporočanja organizacije

Posadka plovila za preživetje in nadzor

1. To pravilo velja za vse ladje,
   
2. Na ladji se mora nahajati število usposobljenih oseb za zbiranje in pomoč ostalim osebam.
   
3. Na ladji mora biti dovolj članov posadke, lahko so častniki palube ali pooblaščene osebe za spuščanje in uporabo plovil za preživetje, za zapuščanje ladje vseh oseb na ladji.
   
4. Častnik palube ali pooblaščena oseba odgovarjata za vsako uporabljeno plovilo za preživetje.Vsaka odgovorna oseba ima tudi svojega namestnika.
   
5. Odgovorna oseba za plovilo za preživetje in njen namestnik na čolnu, morata imeti popis posadke plovila za preživetje in paziti da je posadka pod njegovo komando seznanjena s svojimi dolžnostmi.
   
6. Na vsakem čolnu za reševanje na katerem se mora nahajati radio-telegrafska postaja mora imeti osebo usposobljeno za rokovanje z njo.
   
7. Vsako motorno plovilo za preživetje mora imeti osebo z znanjem za rokovanje s strojem in za njegova manjša popravila.
   
8. Poveljnik mora paziti na pravilno razdelitev oseb navedenih v točkah 2,3 in 4 na plovilih za preživetje.

Zbirna mesta in sredstva za vkrcavanje na plovilu za preživetje

1. Rešilni čolni in splavi, za katere se zahtevajo odobrena sredstva za spuščanje, morajo biti čim bližje stanovanjskih in gospodinjskih prostorov.
   
2. Zbirna mesta morajo biti blizu mest za vkrcavanje. Vsako zbirno mesto mora imeti dovolj prostora za vse osebe predvidene za zbor na tem mestu.
   
3. Zbirna mesta in mesta za vkrcavanje morajo biti lahko dostopna iz stanovanjskih in delovnih prostorov.
   
4. Zbirna mesta in mesta za vkrcavanje morajo biti primerno osvetljena. Osvetlitev se napaja iz izvora električne energije v sili, navedeno v pravilu II-1/42 ali II-1/43.
   
5. Hodniki, stopnišča in izhodi do zbirnih mest in mest za vkrcavanje morajo biti osvetljeni. Osvetlitev se napaja iz izvora električne energije v sili, navedeno v pravilu II-1/42 ali II-1/43.
   
6. Zbirna mesta in mesta za vkrcavanje v plovila za preživetje, katera se spuščajo, morajo biti na mestih, ki omogočajo dostop z nosili v plovilo za preživetje.
   
7. Za vkrcavanje so predvidene lestve v skladu z zahtevo pravila 48.7, katere segajo od palube do vodne linije v pogojih prazne a opremljene ladje, pod najboljšimi pogoji in z nagibom ladje ne manjšim kot 150C na vse strani, na vsakem mestu za spuščanje ali na vsakem drugem mestu za spuščanje. Uprava pa lahko dopusti zamenjavo teh lestev s kakšnimi drugimi odobrenimi sredstvi, katera omogočajo dostop v plovilo za preživetje, kadar je to v vodi, pod pogojem, da je vsaj po ena lestev za vkrcavanje na vsakem boku ladje. Druga dopuščena sredstva za vkrcavanje so navedena v pravilu 26.1.4.
   
8. Kjer je to potrebno, morajo biti predvidena sredstva, s pomočjo katerih se plovila za preživetje spuščajo, lahko privlečejo s strani ladje in pridržijo ob boku, tako da se osebe lahko varno vkrcajo.

Postaje za spuščanje

Postaje za spuščanje morajo biti na takšnih mestih, da omogočajo varno spuščanje v vodo, posebno morajo paziti na ladijski vijak in strme dele trupa, tako da se v kolikor je mogoče plovilo za preživetje, razen plovila za preživetje, katero je konstruirano za spuščanje s prostim padcem, lahko spusti ob ravnem boku ladje. Če se nahajajo na sprednjem delu ladje, morajo biti za udarno pregrado na zaščitenem mestu, uprava pa mora posebno paziti na trdnost mehanizma za spuščanje.

Shranjevanje plovila za preživetje

1. Vsako plovilo za preživetje mora biti:
   1.1. shranjeno tako, da niti plovilo za preživetje niti njegova shranitev ne ovirajo delo drugega plovila za preživetje ali čolna na bilo katerem mestu za spuščanje.
   1.2. shranjeno blizu površine vode v kolikor je izvedljivo in sigurno, razen splavov za reševanje, kateri se spuščajo s prostim padcem, na takšnem mestu, da je plovilo za preživetje na mestu vkrcanja najmanj dva metra nad vodno linijo pri polno obteženi ladji pri neugodnih pogojih in naklonu 200 na vse strani ali do kota pri katerem rob izpostavljene palube ladje tone v vodo (se pavi čim manj).
   1.3. stalno pripravljeno, tako da ga lahko dva člana posadke pripravita za vkrcavanje in spuščanje prej kot v 5 minutah.
   1.4. popolnoma opremljeno v skladu z zahtevami.
   1.5. če je izvedljivo, na sigurnem in ograjenem prostoru, zaščitenem od ognja in eksplozije.
   
2. Rešilne čolne, kateri se spuščajo ob boku ladje, je treba postaviti čim dalj od ladijskega vijaka. Na tovornih ladjah dolžine 80 do 120 metrov so postavljeni čolni tako, da se konec zadnjega na krmi nahaja najmanj za dolžino čolna pred ladijskim vijakom. Na tovornih ladjah daljših od 120 metrov in na potniških ladjah daljših kot 80 metrov so postavljeni čolni tako, da se konec zadnjega na krmi nahaja najmanj za dolžino in pol čolna pred ladijskim vijakom. Kjer je mogoče, morajo biti čolni za reševanje shranjeni tako, da so zaščiteni od vremenskih nepogod na morju.
   
3. Čolni za reševanje morajo biti shranjeni in pritrjeni ob mehanizme za spuščanje.
   
4. Splavi za reševanje morajo biti tako shranjeni in pritrjeni, da je omogočeno ročno osvobajanje.
   
5. Splavi za reševanje, kateri se ne spuščajo s pomočjo prostega pada, morajo biti shranjeni v dosegu kljuk za dviganje, če niso predvidena sredstva za premikanje, katera se lahko koristijo pri nagibu navedenem v točki 2/1 ali prekinjenem dovodu energije.
   
6. Splavi za reševanje, kateri se spuščajo s prostim padca, morajo biti shranjeni tako, da se lahko hitro prenašajo z enega na drugi bok, razen če so postavljeni splavi na obeh bokih in so predvideni za spuščanje z obeh strani ladje.

Shranjevanje čolnov za pobiranje

Čolni za pobiranje morajo zadovoljevati sledeče zahteve:

1. neprestano morajo biti pripravljeni za spuščanje v 5 minutnem roku.
   
2. Shranjeni v ugodnem položaju za spuščanje in dviganje.
   
3. Niti čoln za pobiranje niti njegovo shranjevanje ne smejo ovirati rokovanje z bilo katerim plovilom za preživetje na bilo katerem drugem mestu za spuščanje.
   
4. Če je čoln za pobiranje istočasno tudi čoln za reševanje, mora biti usklajen z zahtevami pravila 13.

Spuščanje plovila za preživetje in mehanizmi za dviganje

1. Sredstva za spuščanje, v skladu z zahtevami pravila 48, so predvidena za vsa plovila za preživetje, razen za:
   1.1. plovila za preživetje, v katerega se vkrcava z mesta na palubi, katero je do 4,5 metra nad vodno linijo pri prazni in opremljeni ladji.
   1.2. ima maso do 185 kg
   1.3. je postavljeno za spuščanje neposredno z mesta shranjevanja v neugodnih pogojih do 100 in nagibom ladje pod 200 na vse strani
   1.4. plovilo za preživetje z maso do 185 kg in ga smatramo kot višek plovil za preživetje, nad 200 % od celotnega števila oseb na ladji.
   
2. Vsak rešilni čoln mora imeti mehanizme za dviganje in spuščanje.
   
3. Mehanizmi za spuščanje in dviganje morajo biti takšni, da upravitelj teh mehanizmov na ladji lahko opazuje plovilo za preživetje v času spuščanja, za rešilne čolne pa tudi v času dviganja.
   
4. Samo en tip mehanizma za osvobajanje pri teh plovilih za preživetje se mora nahajati na ladji.
   
5. Priprava in rokovanje s plovili za preživetje na bilo kateri postaji za spuščanje ne sme ovirati hitro pripravo ostalih plovil za preživetje ali čolnov za pobiranje na bilo kateri postaji.
   
6. Če se na plovilu za preživetje uporabljajo dvigala, morajo imeti doseg vode pri najmanjšem ugrezu ladje, v neugodnih pogojih in nagibu ladje do najmanj 200 na vse strani.
   
7. V času priprave in spuščanja plovila za preživetje morata biti njegov mehanizem za spuščanje in površina vode na katero se bo spustilo plovilo, osvetljeni iz izvora električne energije v sili, navedeno v pravilu II-1/42 ali II-1/43.
   
8. Predvideti se morajo sredstva za preprečevanje vdora vode v plovilo za preživetje v času zapuščanja ladje.
   
9. Če obstaja nevarnost, da bi bilo plovilo za preživetje poškodovano s krilom ladijskega stabilizatorja, morajo biti predvidena sredstva na pogon energije v sili za uvlečenje kril stabilizatorjev. Pokazatelji položaja kril (tudi napajani z energijo v sili) se morajo nahajati na poveljniškem mostu.

Mehanizmi za vkrcanje, spuščanje in dviganje čolna za pobiranje

1. Mehanizmi za vkrcanje in spuščanje čolna za pobiranje morajo biti takšni, da se lahko čoln v najkrajšem času spusti.
   
2. Če je čoln za pobiranje tudi plovilo za reševanje, morajo mehanizmi za vkrcavanje in postaja za spuščanje zadovoljevati zahtevam pravil 11 in 12.
   
3. Mehanizmi za spuščanje morajo zadovoljevati zahtevam pravil 15. Vsi čolni za pobiranje morajo biti v stanju spuščanja in kjer je potrebno lahko koristijo priveze tudi, ko se ladja premika naprej z brzino 5 vozlov na mirnem morju.
   
4. Hitro dviganje čolna za pobiranje mora biti omogočeno pri polnem številu oseb in opreme.Če je čoln za pobiranje tudi čoln za reševanje, mora biti omogočeno hitro dviganje tudi, ko je napolnjen z opremo čolna za reševanje in odobreno opremo čolna za pobiranje za najmanj 6 oseb.

Vaje in poučevanje za zapuščanje ladje

1. To pravilo velja za vse ladje
   
2. Priročniki:
   - priročnik za vaje v skladu z zahtevami pravila 51 se mora nahajati v vsaki trgovini in v sobi za rekreacijo, ali v vsaki kabini posadke.
   
3. Pregledi in vaje

1/3. Vsak član posadke se mora udeležiti vsakega meseca vsaj ene vaje zapuščanja ladje in ene proti požarne vaje. Posadka mora začeti vaje v roku 24 ur od izplovitve ladje iz luke, če 25% posadke ni bilo udeleženih na teh vajah v preteklem mesecu. Za določene ladje kjer je to neizvedljivo, lahko uprava določi druga enakovredna sredstva.
2/3. Na ladji namenjeni na daljša mednarodna potovanja, se mora vaja izvršiti v roku 24 ur po vkrcanju. Potnikom se morajo dati navodila o uporabi rešilnih jopičev, ter o delih ki jih je treba narediti v slučaju sile. Če se malo število potnik v luki vkrca po vaji, namesto nove vaje potnikom razložimo navodila za silo v skladu s pravilom 8.2 in 8.4.
3/3. Na ladji namenjeni na krajša mednarodna potovanja, če se ne izvrši vaja pri odhodu je potrebno potnike seznaniti z navodili v sili, v skladu s pravilom 8.2 in 8.4.
4/3. Vsaka vaja za zapuščanje ladje mora vsebovati:

-	sklicanje potnikov in posadke na zbirnih mestih ob alarmu, navedeno v pravilu 6.4.2 in ugotoviti, če so seznanjeni z vrstnim redom zapuščanja ladje, navedenim v razporedu za alarm.
-	javljanje na zbirnih mestih in pripravljanje za dolžnosti opisane v razporedu za alarm
-	preverjanje, če so potniki in posadka primerno oblečeni
-	preverjanje, če so rešilni jopiči pravilno oblečeni
-	spuščanje vsaj enega čolna za reševanje po vseh potrebnih pripravah za spuščanje
-	razložiti rokovanje z motorjem čolna za reševanje
-	razložiti rokovanje mehanizmov za spuščanje splavov za reševanje

5/3. Različni čolni za reševanje, če je to izvedljivo, morajo biti spuščeni v skladu z zahtevkom točke 3.4.5.
6/3. Če je izvedljivo, se naj vaja odvija, kot da je resnična sila
7/3. Vsak čoln za reševanje se mora vaj enkrat v treh mesecih, skupaj s svojo usposobljeno posadko, spustiti za čas vaje zapuščanja ladje. Uprava lahko dopusti, da ladje ki pljujejo na kratka mednarodna potovanja ne spuščajo čolne za reševanje na eni strani, če njihov privez v luki in njihov način plovbe ne dopuščata spuščanje čolnov na tej strani. Vsi takšni čolni za reševanje se morajo spustiti vsaj enkrat v treh mesecih in spustiti v vodo vsaj enkrat letno.
8/3. Če je to razumljivo in izvedljivo, se morajo čolni za pobiranje, razen čolnov za reševanje, kateri so tudi čolni za pobiranje, spuščati vsakega meseca skupaj z njihovo posadko na ladji in manevrirati v vodi. V vsakem slučaju pa se mora zahteva izpolniti enkrat v treh mesecih.
9/3. Če se na ladji med plovbo odvijajo vaje spuščanja čolnov za reševanje in čolnov za pobiranje, se morajo te vaje zaradi nevarnosti ovijati samo v zaščitenih vodah in pod nadzorom častnika z izkušnjami v takšnih vajah.
10/3. Razsvetljava v sili pri odvijanju vaje in zapuščanja ladje se kontrolira pri vsaki vaji zapuščanja ladje.
4. Poučevanje na ladji in navodila
1/4. Poučevanje za uporabo ladijskih sredstev za reševanje, vštevši opremo plovila za preživetje, se mora začeti čimprej, ne kasneje od dveh tednov po vkrcanju posadke na ladjo.
2/4. Navodila za rokovanje s sredstvi za reševanje in za preživetje na morju se morajo ponoviti v istih časovnih razmakih kot vaje. Različna navodila lahko zajemajo različne dele ladijskega sestava za reševanje, vsa oprema za reševanje pa mora biti zajeta v roku 2 mesecev. Vsak član posadke mora dobiti navodila, ki morajo zajemati vsaj:

-	rokovanje in uporaba z ladijskimi pnevmatskimi splavi za reševanje
-	probleme hipotermije, postopek dajanja prve pomoči za hipotermijo in druge postopke dajanja prve pomoči
-	posebna navodila za uporabo ladijskih sredstev za reševanje v slabih vremenskih razmerah in pri neugodnem stanju morja.

3/4. Poučevanje za uporabo splavov za reševanje, kateri se spuščajo, se izvrši v raznih časovnih terminih, najkasneje vsake 4 mesece. Kjer je mogoče, se v vajo vključi napihovanje in spuščanje splavov za reševanje.

5. Vpisi
V ladijski dnevnik se vpiše datum vaje, podatki o vaji zapuščanja ladje, proti požarni vaji, vaji z drugimi sredstvi za reševanje. Če vaja ni bila v popolnosti končana, moramo tudi vpisati v ladijski dnevnik z navedbo obsega vaje.

Mehanizmi za vkrcavanje v plovilo za preživetje in čoln za pobiranje

1. Mehanizmi za vkrcavanje v plovilo za preživetje na potniških ladjah:
   - morajo biti predvideni za vse čolne za reševanje, v katere se mora vkrcati in kateri se morajo spustiti
   - morajo biti predvideni za vse splave za reševanje v skladu z zahtevami pravila 13.5.
   
2. Mehanizmi za vkrcavanje v čoln za pobiranje morajo omogočati, da se v čolne lahko vkrca in da se lahko spustijo neposredno z mesta shranjevanja s predvidenim številom članov posadke čolna.

Shranjevanje splavov za reševanje

Na potniških ladjah mora biti vsak splav za reševanje shranjen in privezan za ladjo in z možnostjo svobodnega spuščanja v skladu z zahtevami pravila 38.6, da lahko splav, če je to izvedljivo, svobodno izplove, če pa je pnevmatski, da se avtomatsko napolni, ko ladja tone.

Zbirna mesta

Vsaka potniška ladja, da zadovolji zahtevam pravil 11, mora imeti zbirna mesta katera morajo:

-	biti v bližini in dopuščati hiter dostop potnikom na postaje za vkrcavanje, razen če so zbirna mesta in postaje za vkrcavanje na istem mestu.
-	imeti dovolj prostora za zbiranje in svetovanje potnikom o rokovanju z opremo.

Vaje zapuščanja ladje v sili

1. To pravilo velja za vse potniške ladje
   
2. Na potniških ladjah se morajo vaje zapuščanja ladje in protipožarne vaje vršiti enkrat tedensko.

Splošne zahteve za splave za reševanje

1. Izvedba splava za reševanje
1/1. Splav za reševanje mora biti tako izveden, da zdrži koriščenje na vodi 30 dni v vseh pogojih, ki lahko vladajo na morju.
2/1. Splav za reševanje mora biti tako izveden, da po padcu v vodo z višine 18 metrov splav in oprema zadrži svojo funkcionalnost. Če je splav za reševanje shranjen višje od 18 metrov nad vodno linijo pri najmanjšem ugrezu ladje, mora biti testiran z pozitivnim rezultatom, da zdrži metanje z večje višine.
3/1. Splav za reševanje, ko je že v vodi, mora zdržati več zaporednih skokov naj z višine najmanj 4,5 metrov.
4/1. Splav za reševanje in njegova oprema morata biti tako izvedena, da ga lahko vlečemo z hitrostjo 3 vozle po mirnem morju, obteženega s polnim številom oseb in celotno opremo in z enim sidrom spuščenim v vodo.
5/1. Splav za reševanje mora imeti šotor za zaščito oseb od okolice, kateri se sam postavi, ko se splav spusti v vodo. Šotor mora zadovoljevati določene zahteve:

-	notranji prostor šotora mora ščititi pred vročino in hladom s pomočjo dveh ločenih slojev materiala ali s pomočjo kakšnega drugega enakega sredstva. Potrebno je preprečiti nabiranje vode v zračni izolaciji
-	notranji prostor šotora mora biti pomirjajoče barve za osebje
-	vsak vhod mora biti jasno označen in se mora lahko in hitro odpirati z notranje in zunanje strani, da omogoči ventilacijo in preprečuje vdor morske vode, vetra in hlada. Splav za reševanje, predviden za več od 8 oseb, mora imeti najmanj dva vhoda na nasprotnih straneh
-	zagotovljen mora biti stalen dovod prave količine zraka za ljudi tudi, ko so vhodi zaprti
-	predvideno mora biti najmanj eno okno za opazovanje
-	splav mora imeti napravo za zbiranje deževnice
-	splav mora biti dovolj visok, da se v bilo katerem delu šotora lahko nahajajo osebe v sedečem položaju.

2. Najmanjša količina oseb in masa splava za reševanje
1/2. Splav za reševanje ne sme biti manjši kot za 6 oseb, izračunan v skladu zahtev točke 39.3 ali 40.3.
2/2. Razen če se splav za reševanje spušča s pomočjo mehanizma za spuščanje v skladu z zahtevki pravila 48., vsa masa splava za reševanje, njen kontejner in oprema ne sme presegati 185 kg.
3. Vgrajena oprema na splavu za reševanje
1/3. Vrvi za reševanje morajo biti pritrjene okrog z notranje in zunanje strani splava za reševanje
2/3. Splav za reševanje mora imeti napravo za postavljanje antene prenosne radio postaje, skladno s pravilom 6.2.1.
3/3. Splav za reševanje mora imeti sigurno vrv za privez dolžine dvakratnemu razmaku med mestom shrambe splava in vodne linije ladje pri najmanjšem ugrezu ali 15 m (kar je večje).
4. Splavi za reševanje, katere spuščamo s pomočjo škripcev.
1/4. Poleg navedenih zahtev mora imeti splav za reševanje še:

-	zdržati mora udar v bok ladje s polnim številom oseb in opreme pri hitrosti splava za reševanje, v pravokotni smeri na bok ladje, ne manjši od 3,5 metra/sec. in metanje v vodo z višine najmanj 3 metre, brez poškodb, ki bi vplivale na njegovo koristnost.
-	imeti mora sredstva za pritegovanje splava proti boku k palubi za vkrcavanje in za sigurno držanju pri vkrcavanju

2/4. Splav za reševanje mora biti izveden tako, da omogoča na vsaki potniški ladji hitro vkrcavanje predpisanega števila oseb
3/4 Splav za reševanje mora biti izveden tako, da omogoča na vsaki tovorni ladji hitro vkrcavanje predpisanega števila oseb v toku največ 3 minute od ukaza za vkrcavanje
5. Oprema
1/5. Vsak splav za reševanje mora imeti naslednjo opremo:

-	en plavajoči kolut za reševanje iz vode, pritrjen na plavajočo vrv za reševanje dolžine najmanj 30 metrov
-	en ne zložljiv nož z ročajem iz plavajočega materiala, pritrjen z vrvico v žepu z zunanje strani šotora v bližini mesta pritrjene vrvi za splav za reševanje. Na večjih splavih mora biti tudi en zložljiv nož
-	dve spužve
-	dva sidra, vsako z svojo vrvjo, ki lahko vzdrži vlečenje in vrvjo za vračanje sidra od katerih je eno rezervno, drugo pa pritrjeno za splav za reševanj, tako da pri napihovanju splava za reševanje po spuščanju v vodo drži splav stabilno v vetru. Trdnost vsakega sidra, njegove vrvi in vrvi za vračanje sidra, mora zadovoljevati vsem pogojem na morju.
-	dva plavajoča vesla
-	tri odpirače za pločevinke
-	pribor za prvo pomoč v vodo odporni škatli, katera se po uporabi lahko zopet čvrsto zapre
-	eno piščalko ali kakšno drugo enakovredno sredstvo za zvočno signalizacijo
-	štiri raketne bakle s padalom, ki odgovarjajo zahtevam pravila 35
-	šest ročnih bakel, ki odgovarjajo zahtevam pravila 36
-	dva plavajoča dimna signala, ki odgovarjajo zahtevam pravila 37
-	eno nepremočljivo električno svetilko, ki omogoča signaliziranje z Morzejevimi znaki skupaj s kompletom rezervnih baterij in rezervno žarnico v vodo odporni škatli
-	en siguren radarski reflektor
-	eno signalno ogledalo z navodilom za dajanje signala ladjam in letalom
-	en primerek ilustrirane tabele signala za reševanje naveden v pravilu V/16 v vodo odpornem ovoju ali na tablici iz vodo odpornega materiala
-	en komplet pribora za ribolov
-	najmanj po 10.000 kJ hrane za vsako osebo, ki se lahko vkrca na splav za reševanje v pakiranju, ki ne prepušča zraka in shranjeno v vodo odporni shrambi
-	vodo odporne posode z skupaj 1,5 l pitne vode za vsako osebo, kolikor jih je dovoljeno namestiti na splav, ali po 1 l pitne vode za vsako osebo, če je na splavu naprava za pretvarjanje morske vode v pitno, s kapaciteto 0,5 l vode po osebi za dva dni
-	eno nerjavečo posodo za pitno vodo
-	po šest tablet proti morski bolezni in eno higiensko vrečko za vsako osebo, ki se lahko namesti za splav za reševanje
-	navodila za preživetje
-	- navodila za prvo pomoč
-	osebna sredstva za zaščito proti mrazu v količini za najmanj 10% oseb katere lahko namestimo na splav

2/5. Označevanje, zahtevano s pravili 39.7.3.5 in 40.7.7 na splavu za reševanje opremljenim po 5.1 mora vsebovati napis ˝SOLAS A PACK˝ , tiskan z velikimi črkami v latinici.
3/5. Za potniške ladje z omejenim področjem plovbe in če so potovanja takšne narave in trajanja, da po mišljenju uprave ni neobhodno imeti vseh delov opreme v skladu s točko 5.1, mora biti napis na splavih ˝SOLAS B PACK˝, tiskan z velikimi črkami v latinici.
4/5. Kjer je mogoče, mora biti oprema spravljena v kontejnerju kateri, če ni sestavni del splava ali pritrjen na njega, mora biti spravljen in pritrjen znotraj splava in mora biti v stanju plavanja najmanj pol ure brez poškodovanja njegove vsebine

Priročnik za vaje

Naslednja dela in navodila se morajo posebno razjasniti:

-	oblačenje rešilnega jopiča in hidro ter termo zaščitnih oblek po potrebi
-	pregled na označenih mestih
-	vkrcavanje, spuščanje in osvobajanje plovila za preživetje in čolna za pobiranje
-	način spuščanja plovila za preživetje
-	odpuščanje z mehanizma za spuščanje
-	načini in rokovanje mehanizma za zaščito na mestih za spuščanje
-	razsvetljava v področjih spuščanja
-	uporaba vseh sredstev za preživetje
-	uporaba vseh sredstev za odkrivanje
-	s pomočjo ilustracij, uporaba radio sredstev za reševanje
-	uporaba zdravil
-	uporaba motorja in pripadajočih delov
-	dviganje plovila za preživetje in čolna za pobiranje, vključno shranjevanje in pritrjevanje
-	nevarnost izpostavljanja vremenu in uporaba tople obleke
-	najugodnejša uporaba mehanizma plovila za preživetje
-	načini vračanja, vključno z uporabo reševalne opreme za helikopter ( kljuke, košare, nosila)
-	vse druge funkcije iz razporeda za alarm in napotki za silo
-	napotki za popravilo sredstva za reševanje, v sili.

Razpored pri alarmu in postopek v slučaju sile

1. Razpored pri alarmu mora zajemati elemente splošnega signala za alarm v slučaju sile, navedenega v pravilu 50, kot tudi dela, katera mora narediti posadka in tudi potniki, kadar slišijo znak alarma. Z razporedom za alarm mora biti tudi določeno, kako se bo ukazalo zapuščanje ladje.
   
2. Z razporedom za alarm so vključene poleg ostalih tudi naslednje dolžnosti:

-	zapiranje nepropustnih vrat, proti požarnih vrat, ventilov, izlivov, bočnih oken in drugih podobnih odprtin na ladji
-	opremljanje plovil za preživetje s posadko in drugih sredstev za reševanje
-	priprava in spuščanje plovil za preživetje
-	splošna priprava drugih sredstev za reševanje
-	zbiranje potnikov
-	uporaba opreme za komuniciranje
-	osnovanje protipožarnih skupin razporejenih za gašenje požara
-	posebne dolžnosti v vezi z rokovanje s proti požarno opremo in sredstvi

3. Z razporedom pri alarmu se natančno navede, kateri častniki so določeni in odgovorni, da se sredstva za reševanje in proti požarna sredstva hranijo v dobrem stanju, da so pripravljeni za hitro uporabo.
   
4. V razporedu za alarm morajo biti navedeni namestniki glavnih odgovornih oseb, kateri se lahko onesposobijo, ker lahko razni slučaji v sili zahtevajo razne akcije.
   
5. Razpored za alarm mora ugotoviti dolžnosti članov posadke v odnosu na potnike v slučaju sile. Te dolžnosti morajo obsegati:

-	opozorilo potnikom
-	preverjanje, če so potniki pravilno oblečeni in so pravilni oblekli rešilne jopiče
-	zbiranje potnikov na zbirna mesta
-	vzdrževanje reda v prehodih in stopniščih in nadzorovanje premika potnikov
-	preverjanje, da je v plovilu za preživetje dovolj odej

6. Razpored za alarm mora biti sestavljen preden ladja izpluje. Če pride do spremembe v sestavu posadke, ko je razpored za alarm že napisan in ta sprememba vpliva na razpored za alarm, mora častnik razpored za alarm popraviti ali napisati novi.
   
7. Obliko razporeda za alarm za potniške ladje mora odobriti uprava.

Priloga

MUSTER LIST

SPLOŠNA NEVARNOST	POŽAR	ONESNAŽ. OKOLJA	ZAPUŠČANJE LADJE
POVELJNIK:	Čoln št. 1
Poveljuje vsem in vodi akcijo	Poveljuje vsem in vodi akcijo	Poveljuje vsem in vodi akcijo	Na poveljnikovem mostu, poveljuje vsem in vodi akcijo
1. ČASTNIK KROVA:	Čoln št. 2
Vodi skupino za nujne primere	Vodi skupino za nujne primere	Vodi varnostno skupino krova	Poveljnik čolna
2. ČASTNIK KROVA:	Čoln št. 2
Vodi rezervno skupino	Vodi rezervno skupino	Vodi skupino za čiščenje	Namestnik poveljnika čolna, prinese prenosni radio in radarski odzivnik
3. ČASTNIK KROVA:	Čoln št. 1
Pomaga poveljniku, skrbi za prenos sporočil in zvezo med skupinami	Pomaga poveljniku, skrbi za prenos sporočil in zvezo med skupinami	Pomaga poveljniku, skrbi za prenos sporočil in zvezo med skupinami	Na poveljniškem mostu, pri krmilu, namestnik poveljnika čolna, prinese prenosni radio, radarski odzivnik in E.P.I.R.B.
KADET:	Čoln št. 2
Skupina za nujne primere	Skupina za nujne primere "krov"	Varnostna skupina krova	Pripravi vrvno lestev
RADIO ČASTNIK:	Čoln št. 1
Prinese radio za rešilni čoln na most in pomaga poveljniku po potrebi	Prinese radio za rešilni čoln na most in pomaga poveljniku po potrebi	Pomaga poveljniku po potrebi	Prinese radio rešilnega čolna in z njim rokuje
VODJA KROVA:	Čoln št. 1
Rezervna skupina, odgovoren za pripravo rešilnega čolna	Rezervna skupina, odgovoren za pripravo rešilnega čolna	Skupina za čiščenje, posadka čolna	Pripravi dvigalo rešilnega čolna, odvezuje sredinski privez in spušča čoln
1.KRMAR:	Čoln št. 1
Skupina za nujne primere	Skupina za nujne primere	Skupina za čiščenje, posadka čolna	Odvezuje premčne vezi, vstavlja zamaške po spustitvi čolna do višine krova za vkrcanje, odpusti premčni morski vez čolna potem, ko so nameščeni pritezni škripci za pridrževanje čolna k ladji
2. KRMAR:	Čoln št. 2
Skupina za nujne primere	Skupina za nujne primere	Skupina za čiščenje, pripravi prenosno črpalko	Odvezuje premčne vezi, vstavlja zamaške po spustitvi čolna do višine krova za vkrcanje, odpusti premčni morski vez čolna potem, ko so nameščeni pritezni škripci za pridrževanje čolna k ladji
3. KRMAR:	Čoln št. 2
Na poveljniškem mostu pomaga poveljniku	Na poveljniškem mostu pomaga poveljniku	Varnostna skupina krova	Pripravi dvigalo rešilnega čolna, odvezuje sredinski privez in spušča čoln
1. MORNAR:	Čoln št. 1
Skupina za nujne primere	Skupina za nujne primere "krov"	Skupina za čiščenje, posadka čolna	Zavaruje pritezno vrv, pripravi / sprosti vrvi za spuščanje v čoln po spustitvi čolna do višine krova za vkrcanje, odpusti krmni morski vez čolna potem, ko so nameščeni pritezni škripci za pridrževanje čolna k ladji.
2. MORNAR:	Čoln št. 2
Skupina za nujne primere	Skupina za nujne primere	Skupina za čiščenje	Zavaruje pritezno vrv, pripravi / sprosti vrvi za spuščanje v čoln po spustitvi čolna do višine krova za vkrcanje, odpusti krmni morski vez čolna potem, ko so nameščeni pritezni škripci za pridrževanje čolna k ladji.
UPRAVITELJ STROJA:	Čoln št. 1
Vodi skupino za tehnično podporo	Vodi skupino za tehnično podporo	Vodi varnostno skupino v strojnici	Odgovoren za rokovanje z motorjem rešilnega čolna
1. ČASTNIK STROJA:	Čoln št. 2
Skupina za tehnično podporo	Skupina za tehnično podporo	Vodi skupino za tehnično podporo, pomaga upr. str. ali 1. čas. krova po potrebi	Odgovoren za rokovanje z motorjem rešilnega čolna
2. ČASTNIK STROJA:	Čoln št. 1
Skupina za tehnično podporo, upravlja rezervno požarno črpalko	Skupina za tehnično podporo, upravlja rezervno požarno črpalko	Varnostna skupina, pomaga upr. stroja	Pripravi vrvno lestev, pomaga upr. stroja
3. ČASTNIK STROJA:	Čoln št. 2
V strojnici pomaga upr. stroj po potrebi	V strojnici pomaga upr. stroj po potrebi	Skupina za čiščenje, posadka čolna	Odpusti krmne vezi, pritrdi in zavaruje pritezni škripec po spustitvi čolna do višine krova za vkrcanje, pripravi vrvno lestev, pomaga 1. čas. stroja
ELEKTRO ČASTNIK:	Čoln št. 2
Skupina za tehnično podporo	Skupina za tehnično podporo	Varnostna skupina v strojnici	Pomaga pri rokovanju s pritezno vrvjo, pritrdi in zavaruje premčni pritezni škripec po spustitvi čolna do višine krova za vkrcanje
MEHANIK:	Čoln št. 1
Skupina za tehnično podporo	Skupina za tehnično podporo	Skupina za tehnično podporo	Pomaga pri rokovanju s pritezno vrvjo, pritrdi in zavaruje premčni pritezni škripec po spustitvi čolna do višine krova za vkrcanje
ČISTILEC:	Čoln št. 1
Skupina za tehnično podporo	Skupina za tehnično podporo	Skupina za čiščenje	Odpusti krmne vezi, pritrdi in zavaruje krmni pritezni škripec po spustitvi čolna do višine krova za vkrcanje
KUHAR:	Čoln št. 1
Rezervna skupina, skrbi za poškodovance	Rezervna skupina, skrbi za poškodovance	Na delovnem mestu pomaga po potrebi	Prinese dodatno hrano in odeje, pomaga po potrebi potnikom, pomaga pri uporabi in rokovanju z vrvno lestvijo
1. NATAKAR:	Čoln št. 2
Rezervna skupina, pomaga skupinam za podporo po nalogu	Rezervna skupina, pomaga skupinam za podporo po nalogu	Skupina za čiščenje	Prinese dodatno hrano in odeje, pomaga po potrebi potnikom, pomaga pri uporabi in rokovanju z vrvno lestvijo
2. NATAKAR:	Čoln št.2
Rezervna skupina, pripravi rešilne splave	Rezervna skupina, pripravi rešilne splave	Skupina za čiščenje, posadka čolna	Prenaša sporočila, pomaga po potrebi

Viri:

Knjiga MEĐUNARODNA KONVENCIJA O ZAŠTITI LJUDSKOG ŽIVOTA NA MORU
    Združeni tekst Konvencije SOLAS 1974, SOLAS protokola 1978, amandma 1981 in
    1983 na SOLAS

Avtor: Mateja Rečnik